记忆枕厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
记忆枕厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

当国际调控都是假象油价上涨竟是因为它

发布时间:2021-09-11 15:03:42 阅读: 来源:记忆枕厂家

国际调控都是假象 油价上涨竟是因为它

临近年关,柴油和汽油都出现了数次涨价,作为用车过程中最大的开支,油价上涨对货车司机的影响不言而喻。而究其原因,我们一贯都会把燃油涨价的“黑锅”推给国内的高税收和国际石油价格调控。但殊不知,“国五”标准的全面实施很可能才是近期油价上涨的最大原因。

●“国五”柴油和“国四”柴油什么区别?

根据相关规定,自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。从目前来看,仅符合“国四”以及更早标准的车型已经禁止售卖。而伴随着发动机排放标准的升级,“国五”标准的燃油则在2015年底就开始了筹备工作。

“国五”柴油和“国四”柴油对比

相比“国四”阶段的柴油,“国五”柴油标准编制组搜集了许多国内外资料及实际情况主要降低了硫的含量,从0.005%降到了0.001%,降幅达80%。含硫高的燃油具有一定的腐蚀性,对发动机的工作寿命影响较大,并且也是尾气的主要污染物之一。与此同时,“国五”柴对此油的运动粘度下降装备的使用寿命降低了5mm2/s,一定程度上缓解了燃烧不完全造成的冒黑烟现象。

“国五”标准的柴油

从“国四”到“国五”阶段,柴油中的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47,并且低温下的十六烷指数由43提升至46。十六烷值相对较高时,发动机发火性能更好,滞燃期更短,燃烧更均匀,发动机工作状态也平稳,有利于柴油燃烧效率的提高。

●用“国五”汽油反而油耗高?

汽油方面,“国五”汽油除了降低硫含量之外,由于考虑到锰对人体健康的危害,以及对车辆排放控制系统的不利影响,将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L,并禁止人为加入含锰添加剂。

“国五”汽油和“国四”汽油对比

当然,大幅度降低硫、锰含量的同时也会降低汽油中的辛烷值,导致“国五”汽油抗爆性、动力性有所下降,而油耗却有所增加。据测算,使用“国五”汽油比使用“国四”汽油每百公里多消耗0.2升。针对此情况,“国五”的汽油牌号由原先的90#、93#、97#更换为89#、92#、95#。

另外,为了进一步降低汽油蒸发、排放造成的光化学污染,并减少汽车发动机进气系统沉积物,“国五”汽油烯烃含量由第四阶段的28%降低到了25%。据测算,使用新的燃油后将大幅减少车辆污染物排放量,预计现保有车辆每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

●“国五”油品升级是涨价最大的原因?

国际油价的影响并不及“国五”影响大

排除国际油价浮动所带来的影响,仅在“国四”燃油升级“国五”燃油的过程中,0#柴油价格每升上升了0.14元,90#、92#汽油每升分别上调了0.12元和0.13元。

这个涨幅看似并不多,但根据最近一次成品油价格调整来看,美国原油库存增加使得柴油上涨了55元/吨,折合仅0.055元/升,对油价造成的影响远不及油品升级来得猛烈。

●2017年涨价或将持续进行

按照之前的计划,“国五”燃油将会在2016年底完成替换,但部分地区由于位置46家企业将携近百件产品亮相展会现场偏远、运输不便和炼油工艺升级尚未完成等因素的影响,油品替换工作将推迟到2017年初。而还有一些地方虽然已经开始售卖“国五”燃油,但目前新的售价还没有制定完成,暂时还在沿用“国四”燃油的售价。

也就是说,随着“国五”燃油的进一步落地,2017年初的油价或将在短时间内持续上涨一段时间,最终趋于稳定。

●编后语:

迫于新排放标准的压力,除了不断改进发动机之外,油品的升级也成为了降低污染排放中最重要的措施之一。然而在提升燃油品质的同时,价格的上涨则是必然会经历的痛楚,至于未来2020年实施的“国六”排放标准,此类问题或将再次出现。

自贡职业装制作
自贡制作职业装
蚌埠订制职业装
蚌埠订做职业装