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巴西大豆出口商对运输问题感到头疼，焦点集中在在帕拉纳瓜港

ODJ圣保罗1月30日消息：据报道称，巴西大豆出口商对巴西主要出口港――帕拉纳瓜港口的转基因禁令表示担忧，随着产量创纪录的大豆即将收获上市，这将导致大豆装运活动出现可怕的拥塞。　　巴西全国谷物出口商协会（ANEC）总裁门德斯称，我们只希望在收获开始之前联邦政府能说服帕拉纳瓜港口允许转基因大豆。运输司法部门将于下周初与帕拉纳瓜港口官员举行会谈来商议此事。　　但是时间已经所剩无几，因为巴西新豆收获已经开始，并且在2月和3月期间达到高峰期，产量预计达到6000万吨。　　联邦政府本年度首次允许农民播种和销售转基因大豆。但是帕拉纳却与之背道而驰，颁布法令禁止转基因大豆进入该州，并且禁止在帕拉纳州播种转基因大豆。帕拉纳州的禁令最终被最高法院否决，不过至今为止帕拉纳并未遵守最高法院的命令。　　出口商们提议，帕拉纳瓜港口不要一刀切，全面禁止转基因大豆装船，而可以采取把主要的仓库用于传统大豆，而保留一些仓库用于转基因大豆。　　分析师指出，即使不考虑转基因禁令的因素，巴西今年大豆装船仍然面临很大的问题。今年大豆产量丰收，但是港口的设施却没有任何改善。去年在大豆收获高峰期，帕拉纳瓜港口的卡车排成了长达200公里的长龙，当时港口全速开工。门德斯称，帕拉纳瓜港口的问题是卡车到港口只能一条队排到底，但是其他港口，例如桑托斯港口则是每个码头都会对应一条队。　　巴西港务局协会会长称，形势非常令人担忧，我们必须尽快解决此事，否则每个人都会遭受损失。　　－－出口商避免通过帕拉纳瓜港口装运大豆　　为了限制可能出现的耽搁，本年度出口商一直避免敲定通过帕拉纳瓜港口装运大豆的出口合同。　　门德斯称，本月初，由于帕拉纳瓜港口的状况令人担心，巴西已经有100万吨的大豆订单被阿根廷抢走，相当于2.8亿美元的收入。门德斯称，这些定单来自中国，而且如果情况得不到改善，随着中国买家在未来数周内入市采购大豆，巴西将会失去更多的大豆生意。　　帕拉纳瓜港口目前的业务表现不如桑托斯和里奥格兰德港口。但是后者目前的装运量已经接近饱和水平。所以种植户最终还是别无选择只能把大豆通过帕拉纳瓜港口装运，即使含有一些转基因大豆。分析师指出，由于装运大豆的卡车中估计只有5%才会真正受到港口的转寄因成分检验，因此一些转基因大豆仍有机会蒙混过关。　　科多涅尔称，如果巴西大豆船货运到目的港口后，从中发现了哪怕一丁点的转寄因成分，就会影响到帕拉纳瓜港口作为非转基因大豆港口的地位。　　－－帕拉纳瓜港口坚持认为已经做好充足准备　　尽管在出口高峰期可能出现混乱，不过帕拉纳瓜港务局依然表示他们将坚持转基因禁令。　　帕拉纳瓜港商业部经理称，港口已经做好充足的准备，任何情况下都将有条不紊地运行，我们希望今年装运数量达到创纪录水平。他补充说，港口已经进行一些调整，平均每天吞吐量有望达到10万吨。他还表示，如果港口有货轮等待装运，只有卡车允许进入装运地区。　　官员称，帕拉纳瓜港口将不会被当成是临时的仓库，今年在卡车和货轮之间的协调工作将会做的更好，以便卡车装运到港口的大豆能及时卸车后装船。　　帕拉纳州代理州长近期表示，即便可能造成装船严格，该州也将继续维持转基因大豆禁令。他称，我们在全州所有的边界处加强了检验力度，我们将竭尽全力防止转基因大豆进入港口。

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